Mier Fracht klëmmt verréckt, wéi d'Box Suerg ze léisen? Kuckt wéi d'Firmen op d'Verännerung reagéieren!
Ënnert dem Afloss vu ville Faktoren weist de Versandpräis vum Auslandshandelsexport e steigenden Trend. Am Gesiicht vun Rising Mier Fracht, Aussenhandel Betriber ronderëm d'Land de Belaaschtung ze änneren.
Frachtpräisser sinn op ville Mieresroute geklommen
Wéi de Reporter an den Yiwu Hafen komm ass, huet d'Personal dem Reporter gesot datt d'Erhéijung vun de Versandpräisser e puer Händler iwwerrascht hunn, d'Sendung ze verzögeren, an de Réckstand vu Wueren war sérieux.
Zhejiang Logistics: Zënter Ufank Abrëll ass de Lager e bëssen net op Lager. D'Clientë kënnen e puer Versandpläng no der Frachtquote upassen, a wann d'Frachtquote ze héich ass, kann et verspéit a verspéit ginn.
D'Mierfracht geet weider erop, besonnesch fir déi kleng a mëttelgrouss Aussenhandelsfirmen exportéieren Erausfuerderungen.
Yiwu Company: E puer produzéiert Wueren, zum Beispill, geschéckt den 10., awer kann de Container net op den 10. kréien, en Seel kann zéng Deeg, eng Woch, souguer en halleft Mount verspéit ginn. Eis Réckstandskäschte sinn dëst Joer ongeféier eng oder zwou Millioune Yuan.
Hautdesdaags gëtt de Mangel u Container an de Mangel u Versandkapazitéit ëmmer méi verschlechtert, a vill Auslandshandelsclienten hir Versandreservatiounen sinn direkt bis Mëtt Juni geplangt, a verschidde Strecken sinn "schwéier eng Klass ze fannen".
Zhejiang Freight Forwarder Geschäftspersonal: Bal all Schëff ass op d'mannst 30 héich Këschte reservéiert, awer elo ass et schwéier eng Kabine ze fannen, ech hunn sou vill Plaz verlooss, an elo ass et net genuch.
Et ass verstan datt eng Zuel vu Versandfirmen e Bréif vun der Präiserhéijung erausginn, den Taux vun der Haaptstrooss ass eropgaang, an elo ass de Frachttaux vun eenzelne Strecken aus Asien op Lateinamerika vu méi wéi $ 2.000 pro 40-Fouss eropgaang. Këscht ze $ 9.000 ze $ 10.000, an der Gidderween Taux vun Europa, Nordamerika an aner routes huet bal verduebelt.
Ningbo Shipping Researcher: Eise leschten Index den 10. Mee 2024, zougemaach bei 1812.8 Punkten, erop 13.3% vum Mount virdrun. Seng Opstieg huet ëm Mëtt Abrëll ugefaang, an den Index ass an de leschten dräi Wochen däitlech eropgaang, déi all iwwer 10% iwwerschratt sinn.
Eng Kombinatioun vu Faktoren huet d'Erhéijung vun der Mierfracht verursaacht
An der traditioneller Off-Saison vum Aussenhandel geet d'Mierfracht weider an d'Luucht, wat ass de Grond dohannert? Wéi beaflosst dat eisen Aussenhandel Export?
Experten soten datt d'Erhéijung vun de Versandkäschte e gewësse Grad vun Erwiermung am globalen Aussenhandel reflektéiert. An den éischte véier Méint vun dësem Joer ass den Import- an Exportwäert vum China's Handel a Wueren ëm 5,7% Joer-op-Joer eropgaang, an de Wuesstum vun 8% am Abrëll, iwwerschratt Maart Erwaardungen.
Associé Fuerscher, Institut fir Auslännesch Economie, Chinesesch Akademie fir Makroökonomesch Fuerschung: Zënter 2024, déi marginal Verbesserung vun der Nofro an Europa an den USA, ass d'Aussehandelssituatioun vu China gutt, déi Basis Ënnerstëtzung fir d'Erhéijung vun der Verschéckenfuerderung an d'Erhéijung vun de Versandpräisser bitt. Zur selwechter Zäit, beaflosst vun der Onsécherheet vun der Handelspolitik no den US-Wahlen, an iwwerlagert op d'Erwaardung vu steigende Frachtraten an der Peak Saison, hunn och vill Keefer ugefaang Pre-Stock ze stockéieren, wat zu enger weiderer Erhéijung vun der Verschéckenfuerderung féiert.
Vun der Versuergungssäit ass d'Situatioun am Roude Mier nach ëmmer ee vun den Haaptfaktoren, déi den Trend vum Containerverschéckenmaart beaflossen. Déi weider Spannung am Roude Mier huet dozou gefouert datt Frachtschëffer de Kap vun der Gutt Hoffnung ëmgoen, d'Streckdistanz an d'Segeldeeg wesentlech erhéicht an d'Mierfrachtpräisser eropgeet.
Associéierten Fuerscher, Institut fir Auslännesch Wirtschaftsfuerschung, Chinesesch Akademie fir Makroökonomesch Fuerschung: Rising international Brennstoffpräisser, Hafenstau a ville Länner hunn och d'Käschte a Präis vum Versand eropgedréckt.
D'Experten soten datt d'Versandpräisser op kuerzfristeg schwanken, wat d'Käschten an d'Zäitlechkeet Erausfuerderunge fir d'Aussenhandelssendunge bréngen, awer mat dem vergaangene Zyklus falen d'Präisser zréck, wat net e wesentlechen Impakt op der Makro Säit vum China's Aussenhandel huet.
Huelt d'Initiativ fir op Ännerungen ze reagéieren
Am Gesiicht vun der steigender Mierfracht reagéieren Aussenhandelsfirmen och op Ännerungen. Wéi kontrolléiere se Käschten a léisen Versandproblemer?
Chef vun Ningbo Aussenhandel Entreprise: D'europäesch an Mëttleren Osten Mäert hunn weider Uerder viru kuerzem ze Erhéijung, an der Uerdnung Volume ass vun ongeféier 50% am Verglach mat der selwechter Period lescht Joer eropgaang. Wéi och ëmmer, wéinst der kontinuéierlecher Erhéijung vun de Versandpräisser an der Onméiglechkeet fir Versandraum ze buchen, huet d'Firma d'Versendung vu 4 Container vu Wueren verspéit, an dee leschten ass bal e Mount méi spéit wéi déi ursprénglech Zäit.
E 40-Fouss Container, dee fréier ongeféier $ 3.500 kascht huet fir a Saudi Arabien ze verschécken, kascht elo $ 5.500 bis $ 6.500. Probéieren mat der Noutfall vun Rising Mier Gidderween eens, hien zousätzlech Plaz ze maachen de Réckstand vun Wueren ze Stack, awer och proposéiert datt Clienten Loft Gidderween an Zentraleuropa Zuch huelen, oder benotzen déi méi ekonomeschen Modus vun Transport vun héich cabinets ze léisen déi flexibel Léisung.
Händler hunn och d'Initiativ geholl fir d'Erausfuerderunge vu steigende Frachtraten an net genuch Kapazitéit ze këmmeren, a Fabriken hunn d'Produktiounsefforte vun der ursprénglecher Produktiounslinn op zwee erhéicht, d'Front-End Produktiounszäit verkierzt.
Shenzhen: Mir waren e pure Marine Schnellschëff, an elo wäerte mir e méi lues Schëff wielen fir de Cargo-Operatiounszyklus ze verlängeren fir Käschten ze reduzéieren. Mir wäerten och e puer néideg operationell Moossname huelen d'Käschte vun der Operatioun Säit ze reduzéieren, plangen d'Sendung virdrun, schécken d'Wueren op d'auslännesch Lager, an Transfert dann d'Wueren aus dem iwwerséiesch Lager an d'US Lager.
Wann de Reporter grenziwwerschreidend Logistikfirmen an international Gidderweenfirmen interviewt huet, huet hien och festgestallt datt fir d'Aktualitéit ze garantéieren, hunn e puer Aussenhandelsfirmen ugefaang Bestellungen fir déi zweet Halschent vum Joer am Mee a Juni ze verschécken.
Ningbo Gidderween Expeditioun: No laanger Distanz a laanger Transport Zäit, muss et am Viraus geschéckt ginn.
Shenzhen Versuergungskette: Mir schätzen datt dës Situatioun nach zwee bis dräi Méint dauert. Juli an August sinn d'Héichsaison fir traditionell Sendungen, an August a September sinn d'Héichsaison fir den E-Commerce. Et gëtt geschat datt d'Héichsaison vun dësem Joer nach laang dauert.
Post Zäit: Mee-28-2024